تحطم طائرة ميتروجيت الروسية بسبب عوامل خارجية ، حسب شركة الطيران ، وكل شيء نعرفه حتى الآن

على الرغم من أنه لا يزال يتعين علينا أن نرى ما الذي تسبب في تعطل الروسي متروجيت إيرباص A321 فوق سيناء صباح يوم السبت ، إلا أن صباح يوم الإثنين يجلب المزيد من الوضوح للوضع. على الأقل ، إذا كانت ادعاءات Metrojet المحيطة بتحطم الطائرة ، والتي كانت متجهة إلى سان بطرسبرج قبل أن تختفي من الرادار ، صحيحة. تدعي شركة Metrojet أن KGL-0268 تم إسقاطها بواسطة "عوامل خارجية" ، مما ينفي وجود أي خلل تقني يمكن أن يكون قد ساهم في انخفاضه.

ومع ذلك ، فإن هذا النوع من التطوير يؤدي إلى المزيد من علامات الاستفهام - ما هو "العامل الخارجي"؟ هل هذه مأساة مماثلة لإسقاط MH17 على شرق أوكرانيا؟ وإذا كان هذا "العامل الخارجي" هو الطرف الذي أخذ الرحلة ، فمن كان؟ على الرغم من أنه لا يزال هناك الكثير من الغموض الذي يحيط بالرحلة ، إليك ما نعرفه حتى الآن.

لم يكن هناك ناجون

على الرغم من أنه لا يمكن قول الكثير بوضوح حول تحطم طائرة Metrojet ، فقد تمكن المسؤولون من تأكيد شيء واحد: على الرغم من أن التقارير الأولية أشارت إلى وجود أصوات من موقع التحطم (مما دفع البعض إلى الأمل في وجود بعض الركاب الذين كانوا على قيد الحياة) ، لم يكن هناك ناجون من الحادث الروسي. لقى ما مجموعه 224 من الركاب وأفراد الطاقم الذين كانوا على متن الطائرة مصرعهم ، مما يجعل هذا الحادث الأكثر دموية في تاريخ روسيا. (من بين هؤلاء الركاب ، كانت 138 امرأة ، و 62 من الرجال ، و 17 من الأطفال). وعقب الحادث ، تم نقل جثث الركاب إلى مشرحة في القاهرة ، في حين وصلت جثث 144 من الضحايا إلى سان بطرسبرغ.

معظم الركاب كانوا من الروس

على الرغم من أن شركة الطيران أقلعت من شرم الشيخ في مصر ، إلا أن أغلبية المسافرين على KGL-0268 كانوا من الروس. ووفقا للتقارير ، كان 214 من أصل 217 ضحية من الروس ، في حين كان ثلاثة من مواطني أوكرانيا. في أعقاب الحادث ، قدم الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي "تعازيه الصادقة" للمتضررين من التحطم وأمل في إجراء تحقيق "سريع" ، في حين طارت الأعلام في نصف الصاري في روسيا لتكريم الضحايا.

KGL-0268 كانت تحلق فوق الأراضي الخطرة

يقع موقع التحطم الذي امتد أكثر من 7.7 ميل في وسط سيناء ، بالقرب من المقاتلين الإسلاميين الذين يحاربون قضيتهم. في الواقع ، تشعر بعض شركات الطيران بالقلق من التحليق فوق المنطقة بعد تحطم الطائرة يوم السبت - قالت لوفتهانزا و AirFrance-KLM إنها لن تطير شركات الطيران التابعة لها فوق المنطقة حتى يكتمل التحقيق في الحادث. زعمت طيران الإمارات أنها ستطير حول المنطقة.

تباطأت الطائرة قبل تحطمها

وفقًا لـ Alexander Smirnov من Metrojet ، لم ينخفض ​​KGL-0268 عن ارتفاعه 5000 قدم فقط قبل الانهيار ، بل تباطأ أيضًا بمقدار 186 ميلًا في الساعة قبل التصادم. هذا ، إلى جانب إصرار سميرنوف على أن سبب تحطم طائرة Metrojet "كان يمكن أن يكون فقط تأثيرًا ميكانيكيًا على الطائرة" وأن "الطائرة كانت في حالة ممتازة" ، ولكن يبدو أنها ترفض أي مزاعم سابقة من السلطات المصرية بأن هناك خطأ فنيًا كان اللوم.

واجهت الطائرة مشاكل في الماضي

على الرغم من إصرار سميرنوف على أن الطائرة Metrojet كانت في "حالة ممتازة" ، تشير التقارير إلى أن الطائرة عانت على الأقل من المتاعب في الماضي. وقد اعترفت السلطات في Metrojet أن ذيل الطائرة قد ضرب على المدرج في عام 2001 ، ولكن تم إصلاحه منذ ذلك الحين. أيضا ، تدعي التقارير الروسية أن أحد طيار الرحلة انتقد حالة الطائرة وهو يتحدث إلى زوجته. ومع ذلك ، ليس هناك ما يشير إلى أن الطائرة نفسها هي المسؤولة عن الحادث.

داعش تعلن مسؤوليتها عن الانهيار

حتى لو لم يصدقهم أحد. يوم السبت ، بعد ورود أنباء عن اختفاء KGL-0268 من الرادار وتحطيمه ، قال المقاتلون الإسلاميون إنهم هم الذين أسقطوه. كان بيانهم بسيطًا: "لقد تمكن مقاتلو الدولة الإسلامية من إسقاط طائرة روسية فوق مقاطعة سيناء كانت تقل أكثر من 200 من الصليبيين الروس. لقد قتلوا جميعًا ، الحمد لله". ومع ذلك ، هناك شكوك تحيط بهذه الحقيقة - تعتقد السلطات أن داعش لا يمتلك الأسلحة اللازمة لإنزال طائرة على ارتفاع 30000 قدم في الهواء. ونفى كل من وزير النقل الروسي والسلطات المصرية هذا الادعاء ، في حين أن مارك روزنكر ، الرئيس السابق للمجلس القومي لسلامة النقل ، قال لصحيفة نيويورك تايمز إن قنبلة الأمتعة قد تكون السبب في ذلك.

نحن نعرف … أننا نعرف القليل جدا على الإطلاق

كما هو الحال مع أي حادث تحطم طائرة ، فقط تحقيق كامل وشامل يمكن أن يخبرنا بما حدث بالضبط مع طائرة Metrojet يوم السبت. (لحسن الحظ ، فإن الصندوق الأسود للطائرة في حالة جيدة.) وحتى ذلك الحين ، سوف تستمر النظريات فقط.